Tuesday 17 Dec.
I got to the border at 7am but had to wait until 8.30 for the custom to open, everything went smoothly enough, and by 3pm I had covered the 475km to Nairobi. I went straight to the Upper Hill Camp Site and put the tent up.
The next couple of days were spent at visiting the National World Vision office, picking up my two brand new tyres which I had planned to fit on the bike but decided against it as the original ones seem better for the bad road ahead.
At the camp I meet two overland trucks going to Cairo. They are from Durban South Africa where they run a camping adventure tours, www.africanroutes.co.za. They are going to Cairo as a supporting crew for a bicycle race which will start on the 18th of January 2003 from Cairo to Cape Town, following just about the same route as I have, it is the first one and already has 30 intrepid and strong-willed participants, for more details about this event visit www.tourdafrique.com
Grahame Jackson, the owner of the trucks, agreed to carry all my luggage to the Ethiopian border some 800km north of Nairobi as there was no way that I could ride the bike with such an heavy load on such bad roads. Rory and Barry were the trucks drivers, another Barry had joined the ride just for the fun of it and last but not least was Henry (from Canada), the organizer of the bicycle ride, who had just joined them in Nairobi.

Friday 20 Dec.
The day did not start very well, it had poured rain all night and the water had linked in the tent. We had arranged to leave at 12.30pm but I still had to go to the World Vision office so I left the camp at 7am but the ground around the camp was so muddy and wet that the bike slipped and I ended in the mud. NOT HAPPY!
I got back to the camp at 11am; I was told that I had to go to the Ethiopian Embassy to get some papers for taking the bike into Ethiopia, without them they would not let me in. I quickly rode there, they told me that I had to get a few documents photocopied; they said the national library will be able to do that for me; I quickly went there but found out that the machine was out of order but was told that the Lands Office had one, so again through the chaotic traffic I quickly went there, worried that the others were going to leave without me. Back at the Embassy, the guy behind the counter told me that my International license had not being photocopied properly and that I had to have it done again, I could not believe it, I ask him if he had a photocopier, he said yes but could not do it for me, I was fuming by then but still went back to have it done. When I got back to the Embassy it was closed, the guard told me to come back Monday, I just could not believe it, but as I was leaving he called me back and let me in. Inside, I was told to come back at 4pm to fetch the documents. The African routes (the overland trucks) were in the same boat so the departure was postponed until 4pm.
The overlanders have a 200cc Honda that there carry with them so they decided to send Rory to pick up the documents on the bike while the trucks start toward Isiolo, 300km further, our target for the day. At 4 o'clock on the dot we were at the Embassy, picked up the documents and went after the trucks which we caught only an hour later. From Nairobi to Isiolo the road is paved with a very bad section half way, by 8pm we had covered only 150km, then at 10pm one of the trucks had fuel problem so we lost another hour to fix it. We finally reached Isiolo at 12.30am and found a place to camp and to my amazement Rory started to cook spaghetti Bolognaise for all of us. By 1.30 we all just lied down on the ground and went to sleep knowing that we had to be up by 5.30 in time to join the armed convoy. What a day! And that was only the start of four very hard days.

Mardi 17 Dec.
J'étais à la frontière à 7 heures mais j'ai du patienter jusqu'à 8 heures et demie car la douane n'était pas encore ouverte. Aucun problème pour la passer et j'ai parcouru les 475km jusqu'à Nairobi facilement, m'arrêtant de tant en tant juste pour boire un café ou faire le plein. Je suis arrivé à 3 heures, la circulation dans Nairobi était incroyable mais je m'y attendais, je suis allé directement dans un camp pour voyageur ou j'ai planté la tente. Dans le camp j'ai rencontré des Allemands et des Suisses venus d'Europe avec leurs 4/4, j'ai pu me renseigner sur les routes à venir.
J'ai aussi rencontré deux camions venant d'Afrique du Sud et allant au Caire. Ces camions sont aménagés pour transporter des touristes, avec tout le nécéssaire pour camper et cuisiner. Généralement ils ne vont jamais au delàs de Nairobi, seulement dans le sud de l'Afrique. Si vous voulez plus de détails sur cette compagnie, visitez leur site web www.africanroutes.co.za.
Mais cette fois ils ont étaient contractés pour supporter une course de vélo d'Egypte jusqu'en Afrique du Sud, 10,500 km, 35 participants et qui va durer 4 mois. La course s'appelle " TOUR D'AFRIQUE " pour plus de détails visitez www.tourdafrique.com
L'équipe se constitue de Grahame Jackson, le patron, Rory et Barry, qui sont pas seulement les chauffeurs mais aussi les mécaniciens et cuisiniers, un autre Barry, qui lui est venu juste pour le voyage. Ces quatre gaillards sont de Durban (Afrique du Sud). Ils ont été rejoint à Nairobi par Henry, Canadian et aussi organisateur de la course, il va les accompagné jusqu'au Caire.
La route de Nairobi jusqu'à la frontière d'Ethiopia,800 km, n'est non seulement dangereuse à cause d'attaques de bandits mais aussi en trés mauvaise état. Donc j'ai demandé à Grahame si je pourrai faire route avec eux et si possible mettre tout mes baggages dans leurs camions, il n'a pas hésité à accepter.
J'ai passé les deux jours suivant à visiter le bureau national de World Vision et j'ai aussi récupéré deux pneus neuf que j'avais envoyé d'Australie, Je ne les ai pas monté sur la moto car les autres sont encore bon.

Vendredi 20 Dec.
La journée n'a pas bien commencée, il a plu toute la nuit et il y a de l'eau dans la tente. On avait organisé de partir de Nairobi à 12h30, mais d'abord je devais retourner à World Vision, donc à 7 heures je prenais la moto pour y aller mais avec toute la pluie le terrain était trés boueux et la moto glissait et je me retrouvais le nez dans la boue, alors pour relever la moto dans cette boue " bonjour ".
De retour au camp à 11 heures les gars me disent il faut que j'aille vite à l'ambassade d'Ethiopie car il y a d'autres papiers à faire. A l'ambassade ils me disent que je dois photocopier tout mes papiers (passport, permis, visas etc...) ils me disent d'aller le faire à la bibliothèque nationale, j'y vais rapidement mais là ils me disent que la machine est en panne, il faut aller au ministère des propriétées, je commence à me faire du soucis car il est maintenant midi et les autres vont partir à midi et demie. Une fois les photocopies faites je retourne à l'ambassade mais là le gars me dit que j'ai mal photocopié mon permis et que je dois retourner le faire, je lui demande si il a une photocopieuse, il me dit oui mais qu'il ne va pas le faire pour moi, j'étais furieux, je retourne au ministère vite fait mais quand je reviens à l'ambassade celle-ci est fermée, j'appelle le garde, il me dit de revenir Lundi. Je n'y crois pas, ça dois être une plaisanterie, que faire ? Comme je m'apprête à repartir le garde revient est me dit qu'il a parlé à son chef et me donne la permission d'entrer. Tout les papiers sont en ordre, le gars me dit de revenir à 4 heures les cherchés. Il est 1 heure et je suis persuadé que les autres sont partis, laissant tout mes baggages derrière mais quand je retourne au camp j'ai la plaisante surprise de voir qu'ils sont encore là. Eux aussi doivent retourner à 4 heures à l'ambassade.
Les camions vont partir devant, Rory ira avec la 200cc Honda, qu'ils transportent avec eux, chercher les papiers à l'ambassade.
A 4 heures j'accompagne Rory, on récupère les papiers et on prend la route vers Isiolo, 300 km au nord. On r'attrappe les camions une heure plus tard, la Honda est remontée dans le camion et moi je suis tout le monde, on ne va pas trés vite, la nuit tombe à 7 heures et la pluie fait de nouveau son apparition, la route n'est pas trés bonne. A 10 heures un des camions tombe en panne, un problème avec la pompe à fuel, on perd une heure. On arrive finalement à Isiolo à minuit et demie, on trouve une place pour camper et à ma grande surprise Rory se met à cuisiner des spaghetti Bolognaise, à 1heure et demie on se couche sur l'herbe. Quelle journée ! je suis épuisé.

Samedi 21 Dec.
Rory nous réveille à 5heures car le convoie avec lequel nous sommes obligés de voyager par sécurité, est prévu de partir à 6 heures. Je suis encore fatigué, il n'y a rien à manger, mème pas un café à boire. Il y a une vingtaine de camions qui attendent le départ du convoie, la plupart sont des camions pour transporter des vaches, les voyageurs sont sur le toit des camions, c'est le seul moyen de transport.
Nous allons jusqu'à Marsabit 280km plus au nord. Chaque camion doit être accompagner d'un garde armés mais comme je suis en moto je n'en ai pas.
Un camion part en Tête, je le suis mais le passe rapidement car je vais plus vite que lui, en plus il laisse un nuage de poussière derrière lui. Un peu plus loin la piste se détériore, je ralenti, deux camions me passent à toute allure. Je continue tout seul jusqu'au premier village (60km) là, j'attend mes compagnons en buvant un coca cola. Ils arrivent une heure plutard. Barry décide de prendre la Honda et de faire route avec moi, j'apprécie cette idée car tout seul je ne me sens pas trés en sécurité. On roule ensemble pendant 2 heures, la piste est trés mauvaise, on ne peut pas rouler à plus de 40k/heure. Encore une fois on attend les autres, il est 13 heures quand les autres nous rejoignent. Barry n'a plus d'essence donc la moto est remontée sur le camion. Il reste 160km à parcourir, je décide de partir devant, tout seul, dans certaines places il a plu ce qui rend le chemin trés glissant, dans ces endroit là je roule